我國(guó)的高鐵水平世界第一，為什么汽車產(chǎn)業(yè)一直不太爭(zhēng)氣？

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版權(quán)說(shuō)明

發(fā)布日期：2021-05-21

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來(lái)源：騰訊視頻

簡(jiǎn)介：

我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備制造的一張名片，可以與世界同行一比高下。但是，同樣是高端裝備制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，汽車制造和技術(shù)，時(shí)間比高鐵早得多，卻仍然落后于世界技術(shù)，至今沒(méi)有一款可以與國(guó)際知名品牌相比的自主品牌，這到底是為什么呢？正是因?yàn)槠囆袠I(yè)沒(méi)有注意技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究，而只重視引進(jìn)其他國(guó)家的汽車，只重視相互之間比生產(chǎn)規(guī)模、比銷售量、比利潤(rùn)，把在國(guó)內(nèi)排位放在最高位置。因此，也就沒(méi)有幾家企業(yè)在真正的研究汽車技術(shù)、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，研究如何生產(chǎn)和培育自主品牌。結(jié)果，擁有的自主品牌，也只能稱之為自主研發(fā)的汽車，根本無(wú)法用“品牌”二字。

適用專業(yè)(52)

高職(15):

機(jī)械設(shè)計(jì)與制造數(shù)控技術(shù)工業(yè)工程技術(shù)機(jī)電設(shè)備維修與管理-舊機(jī)電一體化技術(shù)電氣自動(dòng)化技術(shù)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)-舊汽車檢測(cè)與維修技術(shù)-舊汽車電子技術(shù)新能源汽車技術(shù)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷機(jī)電設(shè)備技術(shù)汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)

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本科(12):

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化車輛工程汽車服務(wù)工程機(jī)電技術(shù)教育汽車維修工程教育新能源汽車工程電氣工程及其自動(dòng)化電機(jī)電器智能化自動(dòng)化機(jī)器人工程無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程工業(yè)工程

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中職(13):

機(jī)械制造技術(shù)機(jī)電技術(shù)應(yīng)用數(shù)控技術(shù)應(yīng)用機(jī)電設(shè)備安裝與維修汽車制造與檢修汽車電子技術(shù)應(yīng)用電氣技術(shù)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用新能源汽車裝調(diào)與檢修工業(yè)分析與檢驗(yàn)汽車運(yùn)用與維修汽車整車與配件營(yíng)銷無(wú)人機(jī)操控與維護(hù)

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技工(12):

數(shù)控加工（數(shù)控車工）數(shù)控加工（數(shù)控銑工）數(shù)控加工（加工中心操作工）機(jī)電一體化技術(shù)電氣自動(dòng)化設(shè)備安裝與維修工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用與維護(hù)汽車維修汽車電器維修汽車營(yíng)銷新能源汽車檢測(cè)與維修無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)工業(yè)設(shè)計(jì)

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